东川，一座饱受数百年泥石流灾害的矿业城市。在城市转型期，东川变废为宝，打造出了世界上独一无二的泥石流赛道。城市转型，赛车开道。八年来的泥石流越野赛为这座历经百年沧桑的铜都插上了经济腾飞的翅膀。通过八年的努力，东川泥石流越野赛逐渐走向成熟，向着国际化、产业化的方向健康发展。 

　　城市转型：发展多个支柱产业 

    今年的振兴东川大会后，东川打破“一铜独大”的局面，发展多个支柱产业，通过5到10年的努力，将东川建设成为昆明北进川渝的“桥头堡”、云南转型发展的新铜都。 
    随着昆明建设区域性国际城市号角的吹响，加快实现东川“东山再起”被提上日程。4月11日，昆明召开的振兴东川大会要求，加快打造昆明进川入渝的北大门、转型发展的新铜都和生态修复的示范区，通过5到10年努力，把东川建成一座集行政、文化、教育、商贸、产业、旅游等功能为一体的现代化新兴城市，努力走出一条符合实际、特色鲜明、后发快进的转型发展新路子。 
    东川史称“天南铜都”，开采铜的历史已经有2100多年，然而城市结构单一，矿产资源日益枯竭，严重限制了城市的发展。为了探索一条资源型城市的转型之路，2004年，云南省确定东川为再就业特区，也就是这一年，东川人利用世界上唯一的泥石丽江旅游流赛道，举办了首届东川泥石流越野赛，这也是东川在经济转型期的一次大胆尝试。 

    自特区建设起，东川就在不断地调整产业结构、构建产业集群。通过高标准规划，确定了绿茂重化工工业组团，碧谷机械加工及机电设备制造、轻纺等工业组团，新村对门山食品、医药高新技术等4个工业组团。通过招商引资带动新兴工业的投资和迁入，使东川区域的经济结构趋向多元化。东川城区的肖虹感慨地说，这几年特区建设带来的巨大变香格里拉自助游攻略化，作为东川人个个都感受得到，首先从自己身边眼睛真实看到的东西变化都非常大，许多以前想不到、得不到的东西现在都能够实现了。许多过去想不到、办不到的事情，在特区建设过程中办到了，这就是东川城市经济转型给百姓带来的起码的实惠。 



    东川区长王冰结合东川的实际提出了工业转型、生态转型、环境转型、产业转型的发展转型规划，告别单一的“一铜独大”，走多支柱产业的经济。“将加快整合旅游资源，以金沙江、小江流域自然人文资源为依托，加快推进云南东川矿山公园、国家地质公园和中华生态园建设；以中国东川泥石流汽车越野赛为依托，打造中国汽车摩托车越野运动公园。”王冰说。

    赛事发展：3到5年内与国际接轨

    从2004年的地方性赛事，到2007年的国家级赛事，东川泥石流越野赛逐渐成了一张宣传昆明、宣传云南的亮丽名片。王冰表示，利用三到五年的时间，将赛事与国际接轨，打造国际化赛事。 

    作为资源枯竭转型中的再创业城市，东川地貌独特，自然环境艰苦、复杂，其小江流域河谷断裂带以其规模宏大，结构复杂而闻名；经泥石流冲击后地壳脆弱、地形复杂多变，这些特点使得东川享有着“世界泥石流博物馆”的美誉。东川泥石流汽车越野赛因其独特的地理环境，形成了独具特色、永不重复的泥石流赛道，有河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁等障碍。 

   从昆明到阿庐古洞一日游 车手喜欢“泥石流”，因为泥石流赛道的地形每年都会改变。正是因为这种不可重复性，越来越多的越野高手加入到东川泥石流车赛的竞争中。2005年，东川被中国汽车联合会授予“中国泥石流汽车越野赛道”称号；2007年，赛事从地方级晋升为全国四驱拉力锦标赛的一站；2010年，虽然没有了总冠名商，但29支车队、90辆赛车悉数到场，各种赞助商蜂拥而至，总数超过100家，成为国内赛事之最…… 

    时至今日，东川泥石流越野赛已经成为一项参赛选手最多、规模最大、赞助商最多的国内顶级赛事。“谁的车技高，东川见分晓”已经成为国内越野圈内最流行的说法，而东川还有更高的目标，就是在3到5年内把泥石流越野赛打造成国际性赛事。 

    自去年起，东川泥石流越野赛已吸引了泰国车手和记者前来参加，今后将会有更多不同国家的车手参与进来。“通过多年的打造，东川泥石流越野赛在国内已具有很大的名气，今后将与国际汽联沟通，打造国际性赛事。”目前，东川正在进一步筹划中。 

　　产业化之路：赛事带动经济 

    旅游地图;东川这条“永不重复的赛道”，为越野勇士们提供了一展车技的舞台，也为城市自身开辟了一条经济转型之路，并逐渐走出了一条赛事产业化的路子。 

    在当地政府的大力支持下，泥石流车赛已成为东川的城市名片，而且正在成长为东川城市转型中新的经济增长点，开始拉动当地旅游、餐饮、交通为龙头的第三产业以年均20%的增速发展。据当地统计数据显示，赛事期间，2004年东川接待旅游人次不到4000，旅游收入不足100万；2009年旅游人次超过40万，旅游收入超过1.2亿。很显然，越野赛对当地经济发展起到推波助澜的积极影响。 

    当然，老百姓也从中得到了实惠，“2004年我的工资才1400元，如今已经翻番，车子有了，房子也买了3套。”东川某运输公司的司机在切身感受了车赛给生活所带来的变化，“乡亲们已经不仅限于种地刨食，也开始在城边的红土地景区办农家乐、开旅馆，每年收入达七八万元。”除此之外，摩托车赛、桥牌大赛、滑翔伞表演赛、篮球赛等丰富多彩的活动，让东川人民乐在其中。 

    东川通过举办赛事名气大了，人气旺了，商机也大了。比赛从鲜有企业问津到20多家赞助商踊跃参与，再到今年竞争赞助、排队冠名的可喜景象。经过反复协商后，赛事最终冠名为：“昆发展杯”中国东川泥石流汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛东川站，昆明发展投资集团有限公司成为今年东川的首席冠名商。此外，其他各种活动也得到社会企业的积极支持和赞助，形成了一道靓丽风景。 
赛车经过龙格公路33公里处。记者钱红兵/摄 
    赛事搭台，经济唱戏。在资源面临枯竭之际，东川泥石流越野赛的举办也为拉动当地的民生作出积极贡献，为资源型城市转型提供了借鉴。王冰表示，“东川正在处于资源型城市转型的关键阶段，办好泥石流汽车越野赛对于东川向旅游型城市转变具有重要的作用。”(完)（记者刘波）